Lasertechnologie wird schon seit einiger Zeit im Bereich des Triebwerkbaus eingesetzt. Denn der Laser ermöglicht Schweißverbindungen, die auch höchsten Werkstoffbelastungen standhalten. Vorteile sind die geringe Rissgefahr unter Beibehaltung der Plastizität, der minimale Verzug der Konstruktion und die sehr geringe Wärmeeinflusszone.

Turbinenleit- und Laufschaufeln gehören zu den thermisch, chemisch und dynamisch höchst belasteten Bauteilen eines Triebwerks, die Temperaturen von bis zu 1400° Celsius ausgesetzt sind. Beschädigungen, die durch Erosion oder thermische Ermüdung auftreten, können mit einem Laser neuwertig repariert werden.